橡胶对于船只护舷的改革
当下所使用的护舷主要是用废弃的轮胎安装在船体、码头上，虽然能起到隔离的作用，但是由于废弃轮胎的弹性不足，在出现碰撞时还是会损伤船体和码头。针对废弃轮胎，人们也在致力研究其他结构的护舷，但是它们的结构不合理，在碰撞时弹性差，回弹力不足，因此防撞能力差、缓冲性能差；而且在使用过程中，常常还会造成护舷撕裂，从而导致使用寿命短。为了克服现有技术的不足，提供一种耐腐蚀、不易老化、使用寿命长的橡胶护舷用橡胶。
为了解决这种防撞能力差、缓冲性能差的问题制作了一种有针对性的产品——橡胶护舷。用橡胶，包括如下组分：天然橡胶6～30噩量份、三元乙丙橡胶8～20重量份、热塑性丁苯橡胶5～8重量份、硬脂酸1～1.5重量份、交联剂3～10重量份、白炭黑15～35重量份、填料20～30重量份，抗氧剂0.5～2重量份、白油46～65重量份。这种填料为云母粉和轻质碳酸钙中的一种或两种。交联剂为二异氰酸酯。
好处：和现有技术相比，本发明的优点是配方合理，能耐老化、耐腐蚀，从而能提高使用寿命。具体实施方式
1、这一种橡胶护舷用橡胶，包括如下组分：天然橡胶6重量份、三元乙
丙橡胶20重量份、热塑性丁苯橡胶8重量份、硬脂酸1重量份、二异氰酸酯3重量份、白炭
黑35重量份、云母粉填料30重量份，抗氧剂2重量份、白油65重量份。把以上组分按照配方混匀，然后投入密炼机中，加温至140～160。C，捏炼30～35分钟，然后保持在120。C挤塑造粒即得所述橡胶护舷用橡胶。
2、这种橡胶护舷用橡胶，包括如下组分：天然橡胶30重量份、三元乙丙橡胶8重量份、热塑性丁苯橡胶5重量份、硬脂酸1.5重量份、二异氰酸酯10重量份、白炭黑15重量份、轻质碳酸钙填料20重量份，抗氧剂0.5重量份、白油46重量份。把以上组分按照配方混匀，然后投入密炼机中，加温至140～160℃，捏炼30～35
分钟，然后保持在120。C挤塑造粒即得所述橡胶护舷用橡胶。
3、本发明一种橡胶护舷用橡胶，包括如下组分：天然橡胶18重量份、三元乙丙橡胶13重量份、热塑性丁苯橡胶6重量份、硬脂酸1.5重量份、交联剂二异氰酸酯6重量份、白炭黑26重量份、填料25重量份，抗氧剂1重量份、白油55重量份。所述填料为云母粉和轻质碳酸钙以任意比例混合的混合物。把以上组分按照配方混匀，然后投入密炼机中，加温至140～160。C，捏炼30～35
分钟，然后保持在120。C挤塑造粒即得所述橡胶护舷用橡胶。
来自：本站 作者：admin 发布时间：2013-11-12 13:40:40 点击次数：388
聚氨酯复合材料对环保的贡献
胶辊胶轮聚氨酯制品几种原料的制备方法概述
滁州市西王辊业有限责任公司（原滁州市胶辊厂），滁州是“长三角城市群”成员城市，“南京都市圈”核心层城市，。我厂是国内建厂较早的胶辊专业化生产厂家，，生产的“西王”牌系列胶辊为各行各业提供不同的用途。
